Certificats télépilote : ce qui expire en 2026 — et comment garder vos privilèges

Cinq ans. C'est la durée de validité des titres de télépilote issus du règlement européen, qui s'applique depuis le 31 décembre 2020 — faites le calcul : les attestations A1/A3 obtenues en 2021 expirent en 2026. Et beaucoup d'exploitants ne le découvriront que le jour où une mission tombera à l'eau.

Le règlement d'exécution (UE) 2019/947 s'applique en France depuis le 31 décembre 2020. Il a remplacé le cadre national (scénarios S1/S2/S3, CATT) par les catégories européennes Ouverte (sous-catégories A1, A2, A3) et Spécifique (scénarios standard STS-01 et STS-02, autorisations SORA/PDRA), au terme d'une période de transition : les déclarations fondées sur les scénarios nationaux ont cessé d'être valides le 1er janvier 2026, et le CATT n'est plus valide depuis cette date (hors Nouvelle-Calédonie).

Les titres associés — attestation A1/A3, brevet d'aptitude de pilote à distance (BAPD) pour l'A2, certificat théorique pour les scénarios standard (le CATS en France) — sont valables 5 ans. Mécaniquement :

• un certificat obtenu en janvier 2021 expire en janvier 2026 ;
• les anciens titres nationaux (CATT avec formation pratique, attestations d'aptitude) valaient BAPD jusqu'au 31 décembre 2025 : les BAPD obtenus par déclaration sur l'honneur ne sont plus valides depuis le 1er janvier 2026, et le CATT ne donne plus accès aux scénarios standard ;
• la DSAC recensait fin 2024 148 874 exploitants UAS enregistrés en France (hors Nouvelle-Calédonie), dont 18 191 en scénarios standard : chacun doit s'assurer que ses télépilotes détiennent des titres à jour.

Tous les certificats ne donnent pas les mêmes privilèges — et tous n'ont pas la même procédure de renouvellement. Vue d'ensemble :

S'y ajoute, pour les scénarios standard, l'attestation de formation pratique au STS visé, délivrée en France par un exploitant déclaré pour ce scénario et pour les activités de formation. Le règlement ne lui fixe pas de durée de validité : seul le certificat théorique expire au bout de 5 ans.

Trois endroits où regarder, dans l'ordre :

1. 1AlphaTango — la rubrique « Mes titres de télépilote » de votre compte donne votre attestation A1/A3 et votre BAPD avec leurs dates. Le CATS, lui, se télécharge depuis votre compte OCEANE.
2. 2Le certificat lui-même (PDF reçu à la délivrance) — la date d'expiration y figure noir sur blanc.
3. 3Votre outil de gestion d'exploitation — si vos certificats y sont enregistrés avec leurs échéances, vous avez déjà l'alerte automatique. Sinon, c'est le moment.

Le règlement (UE) 2019/947 prévoit deux voies pour proroger un titre pendant sa validité : repasser l'épreuve, ou suivre une formation de remise à niveau dispensée par l'autorité ou par une entité qu'elle désigne. Une fois le titre expiré, seule l'épreuve reste possible. En France, dans l'attente de conditions de prorogation définies au niveau européen, la DGAC demande, pour renouveler un BAPD, de suivre à nouveau la formation en ligne « OPEN A1/A3 » et de repasser l'examen « OPEN A2 » ; le CATS, lui, se repasse au terme de sa validité.

Le calendrier que nous recommandons aux exploitants :

Les modalités de renouvellement dépendent du titre et peuvent évoluer, notamment si des conditions de prorogation sont définies au niveau européen : faites foi aux informations publiées par la DGAC et sur AlphaTango.

Les titres s'empilent : l'attestation A1/A3 est le socle, exigée pour obtenir le BAPD comme le CATS ; le BAPD ouvre la sous-catégorie A2, le CATS (avec la formation pratique) les scénarios standard de la catégorie Spécifique. Mais chacun a sa propre date d'expiration : renouveler le BAPD ne proroge pas le CATS, et inversement. Le piège, quand plusieurs titres arrivent à échéance la même année, c'est de renouveler le mauvais.

Exemple : un pilote détient le BAPD et le CATS. Il renouvelle son BAPD, laisse filer le CATS « pour plus tard »… et perd l'accès aux missions STS-01 de son exploitant — inspections en zone peuplée comprises. Pour récupérer le privilège, il doit repasser le CATS en centre d'examen DGAC, et reste au sol sur les missions à plus forte valeur jusqu'à sa session.

• Renouvelez d'abord le titre qui porte vos activités réelles : le CATS si vous volez en STS-01 ou STS-02 (un seul certificat théorique couvre les deux scénarios), le BAPD si vous volez en A2.
• Un titre ne remplace pas l'autre : la DGAC présente le BAPD et le CATS comme deux titres distincts, l'un pour la catégorie Ouverte, l'autre pour les scénarios standard de la catégorie Spécifique.
• Alignez la décision sur votre carnet de missions : les heures réellement volées par catégorie disent quel privilège fait vivre l'exploitation.

Pour une équipe, l'enjeu se gère comme un plan de maintenance — pas comme une affaire individuelle :

• ☐ Inventaire de tous les certificats de l'équipe (internes et freelances réguliers), avec dates d'expiration
• ☐ Identification des pilotes critiques : ceux dont le certificat porte des missions récurrentes ou contractuelles
• ☐ Calendrier de renouvellement étalé sur l'année (évitez que la moitié de l'équipe repasse son examen le même mois)
• ☐ Budget : sessions, déplacements, heures non facturées
• ☐ Trace écrite : certificats à jour archivés dans la GED de l'exploitation, visibles au premier contrôle
• ☐ Alerte automatique sur chaque échéance (outil de gestion, pas un post-it)

Tout ce qui précède existe en mode manuel — tableur, agenda, rappels. Dronops le fait en continu : les certificats de l'équipe sont rattachés à chaque pilote, les échéances déclenchent des alertes à J−180/J−90/J−30/J−7, le moteur de revalidation recommande, entre l'attestation A1/A3 et le BAPD, le titre à traiter en priorité, et chaque mission vérifie automatiquement que le pilote déclaré détient les privilèges requis. Le jour du contrôle, l'attestation d'expérience se génère en PDF.