DroneKeeper, FlyBy, Clearance ou Dronops : quel logiciel pour quel exploitant drone ?

Il n'y a pas de meilleur logiciel dans l'absolu, seulement un outil plus ou moins adapté à ce que vous faites. Quatre profils se dessinent à la lecture de leurs pages publiques.

• Préparer ses missions sur une carte, avec un moteur réglementaire, et suivre ses vols en temps réel : FlyBy, d'Air Space Drone.
• Préparer ses missions et envoyer ses demandes de vol, y compris à des aérodromes connectés outre-mer, avec un accompagnement réglementaire par l'équipe de l'éditeur : DroneKeeper, d'Innov'ATM.
• Demander ses accords dans les zones contrôlées par la DSNA, dont Clearance est l'interface, et travailler depuis une application mobile publiée : Clearance, d'Hologarde.
• Tenir toute l'exploitation, et pas seulement le vol : MANEX, certificats des télépilotes, assurance par aéronef, carnets, maintenance et déclarations conservées : Dronops.

Les outils ne s'excluent pas : on peut préparer une mission dans l'un et tenir son dossier d'exploitant dans un autre.

Cette page est publiée par Dronops, l'un des quatre outils comparés : elle n'est pas neutre, et le dit. Pour rester loyale, elle suit quatre règles.

1. 1Les critères sont ceux d'un même besoin : préparer un vol, faire ses démarches, tenir les documents qu'un contrôle demande. Ce que seul un outil propose est dit dans sa section, pas compté comme un point gagné.
2. 2Sur DroneKeeper, FlyBy et Clearance, seules leurs propres pages publiques sont citées (sites, conditions générales, communiqué, fiches des applications), lues le 11/10/2026, et aucune page tierce. Chaque fait renvoie à sa source numérotée en bas de page.
3. 3« Non trouvé sur son site public » veut dire que nous ne l'avons pas lu sur ses pages, pas que la fonction n'existe pas. Ce que l'éditeur dit de lui-même est attribué : « selon lui ».
4. 4Aucun montant, aucune note, aucun logo ni aucune capture des autres outils. Les fonctions de Dronops sont celles du produit au 14/10/2026.

Les cellules reprennent mot pour mot celles des trois pages « alternative », lues le 11/10/2026. Les colonnes suivent l'ordre du titre, qui ne classe rien.

DroneKeeper est édité par Innov'ATM, une société qui travaille sur la gestion du trafic aérien des drones. Ses pages publiques mettent en avant la préparation des missions et l'envoi des demandes de vol.

• Une carte de préparation riche : NOTAM et SUP AIP, obstacles, CTR, RMZ, ZICAD et zones naturelles (parcs nationaux, réserves), avec des hauteurs corrigées par un modèle numérique de terrain [1] [8].
• Des demandes envoyées depuis l'outil : AlphaTango, demarches-simplifiees et les services de la navigation aérienne [2].
• Des aérodromes connectés, outre-mer compris : Guadeloupe, Guyane, La Réunion, Martinique, Nouvelle-Calédonie, Polynésie française et Saint-Pierre-et-Miquelon [6].
• Un mode opération sur le terrain : vue en direct du drone par un lien URL, météo, rapport d'activité en fin de mission [2].
• Le travail en équipe : équipes de télépilotes, rôles lecteur ou éditeur, missions assignées, export des données de suivi [3].
• Un accompagnement humain : l'équipe d'Innov'ATM assiste à la rédaction de dossiers SORA et aux demandes d'espaces dédiés (ZRT, U-space) [5].

Le MANEX, les rappels d'échéance des certificats, l'assurance, les carnets et la maintenance n'ont pas été trouvés comme fonctions de l'outil sur son site public au 11/10/2026. Le détail, critère par critère, est dans le comparatif dédié, lié en bas de page.

FlyBy est l'application de préparation de mission d'Air Space Drone, une société qui travaille sur la gestion du trafic aérien des drones (UTM et U-space) et la détection [11]. FlyBy Premium devient payant à partir du 16/11/2026 ; FlyBy Starter reste gratuit (conditions générales de FlyBy, art. 4.1, 5 et 7.3 [10]).

• Un moteur réglementaire qui applique les catégories ouverte et spécifique, et une « gestion poussée des contraintes géographiques » [9].
• AlphaTango : en ajoutant Air Space Drone comme délégataire, on laisse FlyBy notifier AlphaTango [9] [11].
• La déconfliction : FlyBy signale à chaque utilisateur une interaction géographique et temporelle avec une autre mission renseignée sur le service, sans dévoiler son auteur [10].
• Le suivi des vols : FlyBy capte des données de vol en temps réel, les analyse en rapports d'activité et comptabilise les heures de vol [9].
• Les demandes d'accord aux aéroports SNA et aux partenaires d'Air Space Drone [10].
• Du conseil par Air Space Drone : études de risque PDRA et SORA, rédaction de MANEX [11].

Les rappels d'échéance des certificats, l'assurance et la maintenance n'ont pas été trouvés comme fonctions de l'outil sur son site public au 11/10/2026. Le détail, critère par critère, est dans le comparatif dédié, lié en bas de page.

Clearance a rejoint en 2024 Hologarde, à qui le Groupe ADP confie depuis 2017 la gestion de l'espace aérien basse altitude face aux drones [13]. Selon le communiqué du 20 juin 2024, l'interface Clearance sert aux services de la navigation aérienne de la DSNA à délivrer les autorisations de vol de drone dans leurs espaces contrôlés [18].

• Un canal commun : les demandes d'accord DSNA préparées dans Dronops sont envoyées via Clearance. Ce n'est pas un critère de choix entre les deux outils.
• Un réseau large : hologarde.com affichait le 11/10/2026 « 117 zones partenaires connectées à Clearance » [19].
• Les NOTAM : la carte liste les contraintes et les NOTAM de chaque mission, NOTAM « mis à jour en continu et analysés chaque jour » par l'équipe de Clearance [14].
• Des applications publiées sur l'App Store et sur Google Play : missions, analyse des contraintes, suivi des demandes d'accord, accès aux documents [20] [21].
• Un outil utilisé aussi du côté du contrôle : consignes, zones spéciales, suivi des décollages et atterrissages [16].
• Le carnet de vol : les heures de vol se suivent par drone, par télépilote et par domaine d'activité [14].

Un MANEX édité dans l'outil, des rappels d'échéance et l'assurance par aéronef n'ont pas été trouvés sur son site public au 11/10/2026. Une zone contrôlée par les Armées ne relève pas de ce canal : l'accord se demande à l'organisme militaire. Le détail, critère par critère, est dans le comparatif dédié, lié en bas de page.

Dronops prépare et déclare les missions, comme les trois autres, et concentre son travail sur ce qu'un contrôle demande à l'exploitant : un dossier tenu, pas seulement un vol préparé.

• Le MANEX s'édite, se signe et s'archive dans l'outil : la version signée est conservée. Ce qu'il doit contenir : le guide du MANEX.
• Les certificats des télépilotes, la bibliothèque de l'exploitant et les équipements sont suivis : un courriel part à J-180, J-90, J-30 et J-7 avant chaque échéance, puis le jour même.
• L'assurance se suit par aéronef : chaque appareil couvert est rattaché au contrat, avec l'échéance de celui-ci. Voir notre guide de l'assurance drone.
• Le carnet de vol du télépilote et le carnet de chaque aéronef se tiennent à partir des vols ; chaque vol clôturé ajoute un cycle aux batteries utilisées, le compteur des hélices se tient à la main.
• La déclaration en préfecture : Dronops produit le CERFA 15476*04, refuse l'envoi tant qu'aucune assurance ne couvre la période déclarée, l'envoie par courriel avec vos pièces jointes et conserve la pièce déposée. La notification au ministère des Armées se fait sur AlphaTango, dans les plages horaires qu'AlphaTango accepte ; le jour de dépôt annoncé tient le créneau du guide DSAC (§19.6).
• Une mission planifiée reste surveillée : elle est réanalysée quand une donnée change (zones, NOTAM, obstacles), et un nouveau point bloquant ou une nouvelle démarche obligatoire est signalé par courriel au télépilote commandant de bord et aux responsables de l'exploitation, puis rappelé à J-3 et J-1 avant le vol tant qu'il persiste.
• La flotte et les vols déclarés sur AlphaTango s'importent : voir notre guide AlphaTango.

Ce qu'un contrôleur demande est détaillé dans notre guide du contrôle DSAC.

• Pas d'accompagnement réglementaire : personne ne rédige votre dossier SORA ni ne dépose pour vous une demande de zone réglementée temporaire ; le MANEX se génère à partir de vos données, et c'est vous qui le relisez et le signez.
• Pas d'outil pour les services de la navigation aérienne : Dronops est l'outil de l'exploitant ; les services de contrôle de la DSNA instruisent les demandes dans Clearance.

• Vols occasionnels en catégorie Ouverte, surtout besoin d'une carte et des contraintes : FlyBy ou Clearance, dont la carte liste les contraintes de chaque mission.
• Besoin de suivre ses vols en temps réel : FlyBy, ou le mode opération de DroneKeeper.
• Vols réguliers à des aérodromes connectés, outre-mer compris : DroneKeeper.
• Besoin d'applications mobiles publiées : Clearance.
• Besoin de dossiers SORA rédigés par un tiers : DroneKeeper ou Air Space Drone, pas Dronops.
• Exploitation en catégorie Spécifique avec plusieurs télépilotes, MANEX à tenir, certificats et assurance à suivre, déclarations en préfecture à conserver : Dronops.

Quel que soit l'outil, une demande d'accord dans une zone contrôlée par la DSNA est traitée dans Clearance, et une notification passe par AlphaTango.

Les faits sur DroneKeeper, FlyBy et Clearance ont été lus le 11/10/2026 sur les 22 premières pages listées en bas de page, et le 14/10/2026 dans les conditions générales de DroneKeeper et de Clearance, numérotées comme dans le tableau. Aucun logo ni capture n'est reproduit, et la note des applications n'est pas reprise.